目指せWRC（めざせWRC）

来シーズンのダメ人間さんの戦闘車両を山梨県まで引き取って来ました。なんとランサーevo5です。（汗）
でもって帰りに群馬県を探検してきました。地図を見誤ってハンドルを全開に切っても曲がれないような山道でさんざんさ迷ってきました。群馬県は恐ろしい…
来年はこの車に負けないようにしないとなぁ…

スタッドレスでないのに、雪のある林道に入ってみました

明後日のSSMに備えて、E/G、M/Tオイル交換しました。（オートバックスなのにM/Tオイル持ち込みOKだった。まぁオベロン扱ってないしね…）
帰って、自分でプラグ交換、ETCとレーダー探知機の配線をしたら日付変わってるし…さて仕事するかなぁ…明日は土組忘年会…

弐号機 空中浮遊中 - オートバックスの人も苦労してたな…ガード類…

今日はジャパンリビルトから帰ってきたリアのドライブシャフトを交換しました。
作業自体はかなり慣れてきたので非常に早かったのですが、良く見ると新しいドライブシャフトは「細い」？？そういえばこれってGF8のドライブシャフト…あ～ワゴンは細いのね…でも新しいので結局つけました。

あと2本（左右…でもワゴン用…）あるからいいもんねぇ～

今回は、同じクラブのK玉君の積載車に乗せてもらって帰りました。
早速自宅の初号機から右リアのナックル類とシャフトを外して積載車に乗せたままの状態で移植作業を行いました。何だかんだいいながら2時間近くかかって無事移植完了。K玉君ありがとうございました。

結構何事もなかったようにタイヤがついています（汗）

現在長野市（北長野駅の近く）にある「瀬尾鈑金」さんに入院中です。
今日は手持ちの純正STIマフラーをつけるのと、外装系の部品を一通り持って行ってきました。修理代安くあがるといいなぁ。。。次回のショップ線までに何とか間に合わせてもらう予定です。

インプレッサ2号機 - フレーム修正中です。。

今回はいつもお世話になっている工場長さん負傷につきガレージKM1さんでミッション組替、LSD装着を行いました。リアデフロックは正直強烈です。
そして、自宅に帰る前に高○高原でドリフト→クラッシュ→積車にて入院とあいなりました…ダメ人間さん深夜にありがとうございました。

インプレッサ2号機 - ガレージKM1にて、、

今回はいつもお世話になっている工場長さん負傷につきガレージKM1さんでミッション組替、LSD装着を行いました。リアデフロックは正直強烈です。
そして、自宅に帰る前に高○高原でドリフト→クラッシュ→積車にて入院とあいなりました…ダメ人間さん深夜にありがとうございました。

インプレッサ2号機 - ガレージKM1にて、、

先日落札した、STIバージョン4のタイプRを兵庫県から引き取ってきました。
さすがに、素人でも取れそうな部品は一通り外してあって、結局はクロスミッション、ドライブシャフト、ロアアーム、リアデフの駆動系だけしか使えなそうです。本当はエンジンも予備として取っておきたい…

クレーンで積んでもらいました。荷台にジャストフィット

早速、落札した車を引き取ってきました。
結構程度がいい。。自分の今のインプレッサと比べると何かしっかりしてます（笑）千葉県流山市からオール下道で帰ってきました。約4時間でした。
早速、明日は犬の散歩に使おう…ステッカーSUBARUマークを残してはがないと、、春までそのままでいいかなぁ…

Subaru WRX Ver4 - 近くのスタンドまで帰ってきました

最近Yahooオークションで色々と物色をしていたのですが、思わぬ掘り出し物を発見→落札。
GC8 STI Ver4です。本当はSTIでもRAだったら最高なんですが、なかなか安い出物がないので…ちなみにクロスミッションと、R180デフの部品、ついでにDCCDとウォータースプレーもとれそうなこれもねらってます。

Subaru WRX STI Ver.4

早速、ボンネットとボンネットのキャッチを交換しました。
うーん。。段々と色がおかしくなっていく気がする…　けどこないだは本当にラッキーだった。ワイパーが動いてなかったらフロントガラス割れてたかも…
ワイパーのステーも若干曲がっていたので手曲げ修理完了♪

Subaru WRX - なんかかっこ悪い

昨日部品取り車から外したパーツとラジエータを取り付けました。
ラジエータはアルミ製から銅製へ変更♪でもファンが片方死んでるような気が…　うーん。。。バンパーとフェンダーの取り付けは相変わらずガムテープです。バンパーだけ銀色でちょっと間抜け。。

Subaru WRX - 復活記念撮影

エンジンマウントは結局スバルに在庫が無く、信濃自動車のこんちゃん（社長）の知人のストックを譲っていただきました。ドライブシャフトも何とか部品取り車から調達。
araiさん（工場長）も本当にありがとうございました。え…フロントのインナードライブシャフトブーツの破け…は見なかった事にします。

エンジンマウントってちぎれるんですね…

今日は信濃自動車さんへタイヤを取りに行きました。あ、ついでにオイル交換もして、、ついでだから下回りをひと通り確認…
まずエンジンマウント、、2つともブッシュがぶち切れてます。。。リアのドライブシャフト、、右側は完全にブーツが吹っ飛んでました。。インプレッサはリアのドライブシャフトが簡単に破れると聞いてはいましがが…

ドライブシャフトブーツの画像です。

練習から帰って翌日、近所でお世話になっている自動車屋さんに早速入庫。。
どうもどこかにぶつけて破損という訳ではないみたい。。電話で聞いた話だと振動でパイプが外れてしまったらしい。。この際だからパワステポンプ部品取り車からとろうかなぁ。。前のオーナーがオイル切れたまま走ってたみたいで、確かに弱い。。
何となくパワステポンプの画像

ダート初参戦車輌です。カタログスペック240馬力、2000ccターボ4WDです。格安!!!車検半年付きで17万円で去年の11月に手に入れました。。
さすがに、今の最新モデルと比べると劣る点もありますが、初心者の自分にはあり余るパワーです。何とか2年間はシーズンを戦っていきたいと思っています。ちなみに走行距離はもーすぐ16万kmです。。